近日，有專家表示，“十四五”期間，中國能否保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定，將是我國能否避免陷入“中等收入陷阱”的關(guān)鍵所在。

這一觀點，再度將“去工業(yè)化”的話題點燃。此前就有觀點認(rèn)為，“去工業(yè)化”是優(yōu)化提升經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的必然要求，代表了未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢和方向，因此“去工業(yè)化”是大勢所趨。

這種觀點，從邏輯上看似乎說得通，但其實忽略了一個基本事實，即中國目前仍處于工業(yè)化后期，而不是后工業(yè)化期。

↑在陜汽新疆汽車有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，工人在生產(chǎn)線上作業(yè)。 新華社記者 王菲 攝

眾所周知，中國目前已成為全球唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家，有200多種工業(yè)品產(chǎn)量位居世界第一。“中國制造”門類廣、規(guī)模大，但并不意味著中國在全球制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上已占據(jù)高端位置，“大而不強”依然是中國工業(yè)的現(xiàn)實寫照。

事實上，中國制造業(yè)還有很多門類仍然徘徊在中低端發(fā)展水平，補上高端制造業(yè)短板還有很長一段路要走。在此背景下，過快或過早地“去工業(yè)化”，會給中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨大隱患。

當(dāng)然，從經(jīng)濟(jì)學(xué)理論看，隨著一國人均收入的提升，制造業(yè)占比通常會出現(xiàn)逐漸下降的態(tài)勢，但這都以制造業(yè)創(chuàng)新效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)等充分發(fā)揮為前提。如果這些效應(yīng)還沒有得到充分發(fā)揮，就貿(mào)然“去工業(yè)化”，大幅降低制造業(yè)比重，經(jīng)濟(jì)發(fā)展很有可能就會陷入“空心化”，這方面的教訓(xùn)并不鮮見。

↑10月27日，大批機械和工程車在江蘇連云港港東方公司碼頭等待裝船外運。 新華社發(fā)（王春攝）

當(dāng)前，之所以強調(diào)不能過早過快“去工業(yè)化”，是因為近年來一些地方過于強調(diào)提高第三產(chǎn)業(yè)比重，并將其視為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的考核指標(biāo)。筆者認(rèn)為，地方這種想法的初衷是好的，但是如果沒有制造業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展就成為無源之水、無本之木。同時，如果服務(wù)業(yè)效率并沒有實現(xiàn)同步提升，實體經(jīng)濟(jì)比重出現(xiàn)快速下降，從長遠(yuǎn)看對經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展十分不利。

今年突發(fā)的新冠肺炎疫情，也暴露出我國產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上還存在不少薄弱環(huán)節(jié)，這也給部分地區(qū)盲目“去工業(yè)化”敲響了警鐘。

需要強調(diào)的是，當(dāng)前以及“十四五”期間，保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定，鞏固壯大實體經(jīng)濟(jì)根基，仍將是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重。